7档湿式双离合和8at哪个好

1 、哪一种变速箱更好，这个要根据使用情况而定。如果是经常跑高速 ，那么建议用双离合 。虽然前几年刚兴起的双离合还是小毛病频发
，但是经过这几年的不断调校和改进，现在的双离合变速箱的故障率已经大大降低
。

2
、在动力性能方面 ，8AT明显优于湿式七档双离合。8AT作为市场上的佼佼者
，其动力输出线性和平顺性表现出色，尤其在爬坡时 ，反应更为敏捷，得益于液力变矩器与发动机的无缝连接
，延长了其使用寿命 。两者的主要差异在于挡位设置！-- 湿式七档双离合拥有7个前进挡，而8AT则提供8个挡位
。

3、挡湿式双离合和8AT的质量表现各有优势 ，具体取决于使用场景和需求。 从性能方面来看
，7挡湿式双离合变速器在低速行驶时具有更好的平顺性，而8AT在高速巡航时表现更为出色 。因此 ，对于追求低速行驶平顺性的消费者
，7挡湿式双离合可能更适合。 在耐久性方面，两种变速器的表现也有所不同
。

4 、如果你的日常驾驶主要在城市道路 ，则建议您倾向于8AT变速箱。在频繁的启动停车和低速行驶中
，8AT的表现更为出色 。尽管双离合变速箱以其节省燃油的优点著称，但其换挡效率相对较低 ，尤其在频繁启动停车和低速行驶时
，散热问题可能会更为突出
。

DCT&AT变速器优缺点详解

DCT全称为“Direct Coating Technology ”，是直接涂层技术的缩写。因此 ，DCT面料就是采用这种涂层技术进行生产的织物 。它的生产过程中，通过特殊的涂层工艺
，将背面涂上一层聚氨酯，从而达到防水
、透气、柔软 、耐磨等多种性能的目的
。在服装、户外装备等领域中 ，DCT面料被广泛使用。

DCT的意思是离散余弦变换 。DCT是一种信号处理技术中的重要工具
，被广泛用于数字信号处理
、图像处理、语音处理等各个领域
。以下是关于DCT的详细解释：离散余弦变换简介 DCT是一种特殊的正交变换，主要用于信号和图像的压缩。它可以将信号或图像的能量集中在较少的系数上 ，方便进行数据的压缩和编码 。

DCT
，即Digital Cable Transceiver的缩写，直译为“数字有线收发器
”
。这个术语在计算机和网络领域中广泛使用 ，表示一种用于传输数字信号的设备
，尤其在有线电视 、宽带网络以及通信系统中扮演着关键角色。

dct双离合的意思就是：双离合变速箱DCT，（DualClutchTransmission） ，其实就是两套手动变速箱器的组成；DCT具有换挡快升挡快的特点
，一般会用于高挡车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等；双离合成本很高 ，而且对于日常通勤用车来说，并不是最佳选择 。

现代ix35变速箱是什么品牌

现代ix35的变速箱是什么牌子呢？它是现代自己旗下的派沃泰变速箱。派沃泰是一家有能力生产成熟8AT变速箱的公司
，与采埃孚和爱信并列
。现代ix35一共使用了三款变速箱，分别是7速双离合变速箱
、6速手动变速箱和6AT变速箱。双离合变速箱和AT变速箱都是比较常见的自动变速箱 。

款现代ix3512l用的是现代自己旗下的派沃泰变速箱
。因为是自己研发的发动机和变速箱 ，所以发动机和变速箱的匹配完善度非常高。派沃泰也是除了采埃孚和爱信外
，第三个有能力生产成熟8AT的变速箱公司 。变速箱的作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
。

现代ix35采用了现代自家研发的派沃泰变速箱品牌。派沃泰变速箱与现代自家研发的发动机匹配度极高 ，确保了车辆的动力传输效率和驾驶的平顺性 。值得一提的是
，派沃泰是除了采埃孚和爱信之外，第三个能够生产成熟的8AT变速箱的公司 ，这进一步证明了现代在变速箱技术方面的实力
。

北京现代ix35是一款备受关注的车型
，其动力系统与旧款保持一致，配备了6挡手自一体变速箱 ，这可能是由韩国知名零部件供应商韩国摩比斯汽车零部件有限公司提供的。在外观设计上
，新款ix35经过了显著的改进和提升，不仅在视觉上更加吸引人 ，而且在配置上也实现了全面升级 。

现代IX35采用的是一款6速爱信自动变速器（6AT）
。在全球三大齿轮箱供应商中，ZF、爱信和格特拉克各有所长
，而爱信以其在齿轮箱制造领域的精湛技艺而闻名。AT变速箱的构造复杂，内部包含一系列行星齿轮 ，这些齿轮负责变换挡位和扭矩转换
，液力变矩器的加入也是保证其换挡平顺性的关键因素之一 。

AT、CVT 、DCT变速箱各优缺点

AT（自动变速器）优点：换挡平顺，驾驶舒适度高。缺点：传动效率相对较低 ，结构复杂
，维修成本较高
。CVT（无级变速器）优点：传动效率高，油耗低。缺点：加速性能相对较弱 ，高速行驶时噪音较大 。DCT（双离合器变速器）优点：换挡速度快
，动力传递效率高，适合追求驾驶性能的用户
。

CVT变速箱效率高 ，有助于节油
，但不适合承受大负荷，可能在大扭矩需求时打滑。 DCT变速箱 ，双离合变速器，换挡迅速
，效率高，适合高速行驶和加速 。 DCT变速箱结构简单 ，维护方便
，但在低速行驶时可能产生顿挫感
。 变速箱的耐用性受驾驶习惯和行驶环境的影响，也取决于品牌和型号。

CVT的无级变速则带来全新的驾驶感受 ，锥盘和钢带的配合让加速流畅
，但过软的换挡可能会导致车辆在某些情况下打滑，少了些许驾驶乐趣 。总的来说 ，MT的硬核
、AT的柔和、DCT的激情与CVT的舒适
，各有所长也有所短，没有一种变速箱是全能的王者 ，选择哪种
，取决于你的驾驶习惯 、需求以及对驾驶体验的偏好
。

分干式和湿式。缺点是成本有点高了，稳定性差 ，优点就是换挡快，几乎无扭矩损失几乎没有顿挫感 。自动变速箱（AT）他是由液力变矩器等部件组成
，结构有些复杂，换挡过程中有一部分动力消耗在变速箱中 ，传动效率低
。但是他换挡平顺
，而且技术成熟可靠，是大部分自动挡车型的选择。

AT变速箱适用于经济型家用车 ，CVT变速箱适用于追求舒适性车辆
，DCT变速箱适用于追求性能和操控的车辆，消费者可根据自身需求选择合适的变速箱类型 。AT变速箱的液力变矩器结构复杂 ，维修成本高
，但其市场验证充分，可靠性高 ，动力承载能力强
，适用于经济型家用车。

平顺性不及CVT或AT
。搭载DCT变速箱的一般都是比较偏向运动化调校的车型。从这两款变速箱的优缺点可以看出，它们的优点和缺点都非常明显 。但是从实际驾驶体验来说 ，CVT的平顺舒适，更偏向家用；DCT的高传动率和快速的挡位切换
，更适合性能车或适合酷爱操控的车友
。

盘点这些年最好用的AT变速箱

这些年最好用的AT变速箱主要包括以下几款：爱信6AT：平顺耐用：无论是小扭矩的6F16还是中扭矩的6F25，都以平顺和耐用著称。广泛应用：受到丰田
、大众、标致雪铁龙 、长安和传祺等众多汽车品牌的青睐 。最佳调教：在丰田车型中的调教表现尤为出色
。

爱信6AT 爱信6AT有口皆碑 ，无论是小扭矩6F16还是中扭矩6F25平顺好用耐用那是出了名的
，所以像丰田、大众
、标致雪铁龙、长安 、传祺等都非常喜欢使用爱信的6AT，但是从驾驶感受来说只有丰田旗下的车型匹配的爱信6AT调教是最优秀的 ，比如之前的凯美瑞6AT车型
，但现在丰田却偏爱CVT。

ZF传动 ZF，作为全球三大变速箱制造商之一 ，以及世界500强企业
，为汽车行业提供了强大的支持和高品质零部件 。其深厚的变速箱技术赋予了卓越的性能，换挡快速且稳定 ，操作简便
。许多知名汽车品牌如宝马
、奥迪、保时捷等都信赖并采用了ZF的产品。

买at好还是cvt好

1 、最后
，可靠性同样需要考虑 。尽管CVT可能需要更多维护，但其较低的维修成本和高二手车价值可能更具吸引力
。然而 ，AT的潜在问题，如驾驶时的抖动
，可能会影响你的驾驶体验。因此，选择时需权衡所有因素 。总的来说 ，5T风尚和8豪华的选择取决于个人需求和喜好。

2
、AT、CVT 、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱
，它们各有优势和劣势，驾乘体验也各有不同
。 按照燃油经济性排序：CVT最优 ，DCT次之
，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT最优 ，AT次之
，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT最优 ，DCT次之
，CVT最差；按照传动效率排序，DCT最优 ，AT次之，CVT最差。

3
、综上所述
，如果您更关心燃油经济性和驾驶平顺性，CVT可能是更好的选择 。而如果您需要更强的性能或在低档位高转速下驾驶 ，AT可能更适合您
。

4、综上所述
，CVT变速箱和AT变速箱各有优势，选择哪种更好取决于驾驶者的具体需求 、驾驶环境和车辆用途。如果注重燃油经济性和平顺的驾驶体验 ，CVT变速箱可能更适合；而如果追求稳定的性能和高扭矩承受能力
，AT变速箱可能更为合适 。

5
、AT变速箱承受能力无敌，但是不及CVT平顺 ，成本也高；CVT平顺性无敌
，成本低，但承受能力不高
。不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长 ，但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的
，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。

6、AT变速箱的优点：- 换档平顺：AT变速箱的换档过程更加平顺 ，驾驶体验更好 。- 驾驶体验好：对于追求驾驶舒适性和平稳性的驾驶者来说，AT变速箱是更好的选择
。CVT变速箱的优点：- 燃油经济性好：CVT变速箱的传动效率高
，能够更好地利用发动机的动力，因此燃油经济性较好。