自动挡松油门有顿挫感

1、自动挡汽车在松开油门时出现的顿挫感，可能是变速箱出现了问题 。以下是分析原因及建议：首先 ，应检查变速箱油是否充足且未变质
。若油质和油量均正常
，建议将车辆送至专业维修店或4S店进行变速器控制系统的全面检测。对于非CVT变速箱的自动挡汽车，顿挫感可能属于正常现象 。

2 、第二个原因就是挡位越低发动机制动力越大 ，顿挫感就越强烈
，一般2档较明显，3挡在较高转速下会有顿挫 ，低转速下不明显
，4档和5档基本上不会有顿挫感
。这种顿挫感属于正常的机械特性，通常老司机在2档行驶中会缓慢松油门或者松油门的同时踩离合器 ，这样就可以避免顿挫。

3
、当驾驶自动挡车辆松开油门时，可能会感受到轻微的顿挫
，这是正常的现象 。这种顿挫感主要源于车速降低时，变速箱自动进行降档操作
。尽管这种顿挫感存在 ，但它不应明显到影响驾驶的舒适性。然而
，若顿挫感过于强烈或频繁，可能表明变速箱存在故障 。

自动挡的车每次从4挡降到3挡都会出现顿挫一下怎么回事?

1、换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油 ，如果换油周期过长
，变速箱油会变质，导致变速箱内部零件磨损 ，从而引起顿挫。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障
，可能导致顿挫的情况出现
。 换挡电磁阀故障：换挡电磁阀可能会出现故障，导致换挡不顺畅 ，从而引起顿挫。

2 、自动宝来4档降3档时可能出现顿挫
，主要源于变速箱的调教 。在磨合期后，手动模式是缓解顿挫的有效手段
。当速度上升后 ，从D档切换回手动模式，顿挫感会显著减轻。降档时
，应避免一次性降两个档位，以减轻对变速箱的冲击 。这款变速箱是大众从爱信采购的 ，耐用性值得信赖
。

3
、自动挡车子在挂档时有时会出现顿挫感
，这可能是由于多种原因造成的。其中，变速箱内部离合器减压、变速箱油路不畅 、油路磨损
、变速箱长时间未更换导致润滑效果下降 ，以及变速箱滤网太脏等都可能是导致顿挫感的因素 。自动挡车子的挡位包括P挡（驻车挡）、R挡（倒车挡） 、N挡（空挡）和D挡（前进挡）
。

4、首先
，离合器的卸压是一个重要原因。如果离合器损坏，自动挡车辆在换挡时可能会出现顿挫感 。这种情况下 ，需要立即检查并修理离合器
。其次
，变速器油路卡不畅也会导致换挡顿挫。变速器油路板的磨损或变速器油长期未更换，都可能导致油路堵塞 ，影响换挡的顺畅性 。

自动挡车自动降档时出现顿挫是什么原因?

1
、自动挡车辆在降档时出现顿挫的原因可能是多种多样的
，以下是一些可能的原因： 换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油，如果换油周期过长 ，变速箱油会变质，导致变速箱内部零件磨损
，从而引起顿挫。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障，可能导致顿挫的情况出现
。

2、自动变速箱在运行过程中出现顿挫 、冲击和打滑的情况 ，很多时候并不是因为内部阀体损坏
，而是由于阀体内部积累了顽固性的脏污和杂质。这些脏污和杂质可能在阀体内聚集形成堵塞，从而导致无法有效调节油压 ，进而引发顿挫和冲击等问题 。变速箱的高温问题同样不容忽视
。

3
、年款的标志307手自一体车型在行驶至70公里时
，会出现自动降档并伴有强烈的顿挫感。这很可能是由变速箱故障引发的 。面对这种情况，首要步骤是检查轮速传感器和线路是否正常运作 ，因为这些问题可能导致车速感知不准确
，进而影响变速箱的正常工作
。一旦车轮轮速问题得到解决，其他相关故障也可能随之恢复正常。

4、【太平洋汽车】出现这种情况 ，应该是汽车的变速箱出现了问题
，如果是在低速行驶的时候出现顿挫，这说明是变速箱本身结构的问题 ，而不是变速箱故障 。

...自动变速箱行驶中突然自动降档,听见变速箱有金属撞击声,车子_百度...

1 、自动变速箱出现顿挫
、冲击、打滑，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生
。同时 ，变速箱高温的问题也不容忽视。

2 、奇瑞3AMT变速箱在1档升2档时
，可能会听到齿轮撞击声，随后在3档降2档 ，以及2档降1档时
，也会出现类似问题 。这种情况通常是由控制波箱档位的模块及其相关附件出现故障导致的
。如果排除这种可能性，那么问题可能出在波箱内部的同步器或花键上。

3
、针对帕萨特降档变速箱异响的问题 ，可以采取以下措施进行解决：继续与4S店沟通：详细描述问题：向4S店技术人员准确描述异响的具体情况
，包括异响出现的时间、档位 、声音特征等，以便技术人员能够准确判断问题所在 。要求专业检查：要求4S店对车辆进行全面检查 ，特别是变速箱部分，以确定异响的具体原因。

4
、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时
，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击
。如果温度超过120℃ ，橡胶密封材料会开始变硬
， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高 ，变速箱开始打滑
，打滑又会反过来使温度升得更高 。

英朗XT自动挡50多迈降档的时候顿挫强

根据我的观察和分析，导致您爱车出现顿挫的原因很可能是变速箱油内积累了过多的油泥
。这些油泥会在变速箱内部循环 ，堵塞阀体内的油道
，从而引发顿挫问题。随着时间的推移，这种问题不仅会导致变速箱出现高温现象 ，还可能引起一系列连锁反应，如变速箱冲击 、打滑等
，进一步影响车辆的正常运行 。

变速箱顿挫该怎么解决?

变速箱顿挫问题的解决方法主要包括以下几点： 调整换挡逻辑：- 对于升挡顿挫，可能是由于自动变速箱反应速度滞后导致的
。可以检查并调整车辆的换挡逻辑 ，确保换挡反应速度与驾驶需求相匹配
，从而减少顿挫感。 优化能量回收系统设置：- 降挡顿挫通常与能量回收系统有关 。

针对本田缤智变速箱顿挫问题，可以尝试以下解决方案： 重新编程变速箱计算机系统 对车辆的变速箱计算机系统进行重新编程 ，以优化其运行逻辑
，从而可能改善顿挫现象
。 定期更换变速器油 保持变速器油的清洁和性能，建议每2年或4万公里更换一次 ，以确保变速箱的正常运行。

解决本田缤智变速箱顿挫的方法如下： 对变速箱计算机系统重新编程
，以优化换挡逻辑和响应速度 。 定期更换变速器油，建议每2年或4万公里更换一次 ，以保持变速箱的正常运行和延长使用寿命
。 检查齿轮箱的内部阀体是否损坏
，如有损坏需及时更换，以避免影响变速箱的换挡平顺性。