荣威i6怎么样毛病多不,荣威i6的最大缺点

荣威i6的通病主要包括以下几点：发动机噪音明显：在使用过程中，发动机的噪音可能会较为显著 ，对驾驶体验产生一定影响
。悬挂系统偏硬：悬挂系统的调校使得乘坐舒适性不尽如人意
，可能会让乘客感受到较为颠簸的乘坐体验。车身装饰松动：部分用户反映存在车身装饰件松动的情况，这可能是制造工艺上的瑕疵导致的 。

荣威i6最严重的缺陷无疑是变速箱
。许多车主反映 ，这款车的双离合变速器起步抖动感非常明显
，异响比较严重，尤其是在一挡换二挡、二挡换三挡的情况下更加明显。另外 ，变速箱的换挡转速过高
，要达到2200-2300转的时候才会换挡，这也是导致发动机声音过大的原因之一 ，让很多车主对购买荣威i6感到后悔 。

另外
，车主在使用过程中还反映了一些细节问题
。例如，部分车辆在长时间行驶后会出现空调异味 ，这给驾乘体验带来了不利影响。此外，车内隔音效果一般
，尤其是在高速行驶时，外界噪音较为明显 。尽管如此 ，荣威i6在动力性能和燃油经济性方面表现出色
，得到了不少车主的认可
。

更名为荣威i6MAX,1.5T直喷动力提升,外观造型与插电混动版一致

日前，上汽荣威i6 MAX正式上市 ，此次新车共推出了七款车型可供选择
，其中燃油版四款车型，指导价为98万元-158万元 ，插电混动版有三款车型
，补贴后售价为168万元-168万元。

动力部分，荣威i6 MAX推出燃油版及插电混动版车型以供消费者选择 。其中燃油版搭载5T发动机 ，满足于国六排放标准
。最大输出功率127kW（173马力）
，峰值扭矩275Nm，0-100km/h加速1s。传动部分 ，匹配7速自动变速箱 。

续航里程：燃油 、插电混动版齐出，荣威i6 MAX满足用户不同需求。荣威i6 MAX燃油车型将搭载5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+拥有全球首创三腔独立润滑技术的7速DCT 0变速箱
，实现5s的零百加速性能以及9L的百公里油耗，动力强劲
、高效节油
。

据了解 ，该动力系统有着通用汽车的技术加持。而插混版车型搭载的是由5T发动机和电动机组成的混动系统
，最大扭矩480N·m，70km的纯电续航 。说在最后：中国品牌并不缺乏好的产品 ，只是某些品牌难以甩掉“低质廉价”的标签
。上汽荣威这点上比友商要好
，诞生之初便立身“高端 ”。