【技术】请问高手版主,CVT变速箱换油的话究竟是冷车还是热车?

对于CVT变速箱的换油时间 ，一般建议在车辆尚未启动或者运行短暂后
，即处于冷车状态进行。 在热车状态下，变速箱油的黏稠度会显著提升 ，流动性减弱
，这可能导致换油不彻底，无法充分清洗和替换旧油 ，从而影响变速箱的正常运作 。因此
，为了确保换油效果的理想，我们强烈推荐在冷车条件下进行换油作业
。

c）自动变速器液应加热到50至80℃（122～176℉）之间。2 在发动机预热后而未行驶前 ，用油标尺上的COLD（冷）范围标准检查液体温度在30至50℃（86至122℉）之间的液面高度，但是要用HOT（热）范围重新检查液体 。1．将车停在平地上
，并使用停车制动
。

变速器轴承磨损。2，变速器缺少润滑油 。3 ，变速器齿轮损坏
。4
，离合器片损坏。5，一些不可预见因素导致的 ，比如一些小毛病
，不在变速器，其他位置造成的磕碰 ，建议去维修站找专业技师检查 。如果是自动变速器建议去维修站找专业技师检查。

到底是热车气门间隙大还是冷车气门间隙大正确的说法是冷车气门间隙大
。气门间隙应该在冷车时调整
，热车时调整间隙有可能不准确。气门间隙过大或过小都不好，气门间隙过小 ，会造成关闭不严
，冷车时起动困难，怠速不稳 ，发动机无力，甚至会磨坏气门摇臂和凸轮轴 。

一般适用于紧凑型车
。东风日产Sylphy20cvt变速箱不跳的原因是什么？只在冬天？首先建议排除挡位是在D挡还是L挡
，D挡正常，L挡是极限挡。然后看温度 。如果是低温 ，预热后会恢复正常
，包括热车
。十有八九是CVT防寒。如果这种情况再次发生，可能是变速箱的计算机程序或硬件有问题 。

这应该是正常现象 ，一般的汽车在冷启动时
，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和 ，不刺耳
。这是因为冷车时
，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时 ，声音会恢复正常 。

重力换变速箱油是冷车换还是热车换?

1 、无论是发动机还是变速箱
，热车状态下更换润滑油更为适宜
。因为这时油的粘度较低，有利于油液的排出 ，同时也更容易清除油底壳内的杂质。因此，选择热车状态换油是最佳实践
，而在冷车状态下进行则可能不那么理想 。总的来说，无论是采用重力换油还是循环机换油 ，确保在热车状态下更换变速箱油至关重要。

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、对于CVT变速箱的换油时间
，一般建议在车辆尚未启动或者运行短暂后，即处于冷车状态进行
。 在热车状态下 ，变速箱油的黏稠度会显著提升
，流动性减弱，这可能导致换油不彻底 ，无法充分清洗和替换旧油
，从而影响变速箱的正常运作。因此，为了确保换油效果的理想 ，我们强烈推荐在冷车条件下进行换油作业 。

3、要是用循环机
，机器换油的话就要热车换油，因为热车情况下 ，各种杂质都从部件表面跑到流动的波箱油里了，用循环机换油刚刚好可以换得彻底
，换的干净
。要是用传统的重力换油法，那就冷车换 ，冷车的时候大部分的杂质还是沉淀在车底的
，可以换的相对来说干净些，冷车重力换油3升多一点。

汽车变速箱油如何冷却

汽车变速箱油的冷却方式主要有水冷 、风冷和油冷三种 。其中 ，水冷采用水冷油冷器
，它的工作原理是将出油口的油液冷却后重新流入变速箱
。这种冷却方式主要通过冷却液的循环带走发动机内部零件，如缸体
、缸套和缸盖的热量 ，降低发动机温度
，从而保护发动机并延长其使用寿命。油液的冷却过程在变速箱中至关重要 。

变速箱内的油液从出油口流出，依次经过水冷油冷器和风冷油冷器 ，再从变速箱的进油口流回变速箱内
。变速箱机油散热器的工作原理是发动机运转时
，水泵随之转动，增加冷却液的压力 ，迫使冷却液循环，循环的冷却液带走发动机缸体、缸套 、缸盖等零件的热量。

冷却作用 。变速箱在工作时产生的热量需要通过油液进行散发
，以防止过热
。变速箱油在循环过程中，能够吸收并散发齿轮摩擦产生的热量 ，保持变速箱内部温度的稳定。 清洁作用 。变速箱油能够清除变速箱内的金属颗粒和杂质
，保持内部的清洁。

检查汽车的变速器油状况，需要经常检查自动变速器油位是否正常
。变速箱油的检查方法与机油不同。机油要在冷却状态下检查 ，但变速箱油需要预热到50℃左右 。然后
，换档杆应在每个档位停留2秒钟，然后放入驻车档
。此时 ，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够
，应及时添加同等品质的机油 。

变速箱油对变速箱的作用 ①变速箱在工作时会产生大量的热量，变速箱油就能起到散热的作用；②保持排挡系统的清洁 ，对传动装置起到延长寿命的作用；③变速箱油起到润滑的作用
，在更换档位时促使更加的流畅
。